ドライブビーバー(OSP)の静と動の変化が半端ない！重さとフックサイズまとめ

ドライブビーバー(OSP)の静と動の変化が半端ない！重さとフックサイズまとめ_001
AbemaTVでUFCをよく見ています。最初の頃は大沢ケンジさんの解説をウザく感じていたのですが、最近大沢ケンジさんの解説じゃなければ物足りなくなっている自分がいて、驚いています（笑）こんばんは。

今回は”釣れることが約束されているルアー”と言っても過言ではない、かもしれないワーム――OSP「DoLiveBeaver（ドライブビーバー 3.5インチ）」を、各リグの水中アクションや特徴がわかる動画と共に紹介します。

ドライブビーバーの成り立ち、推奨フックサイズに関しての誤記を訂正
不明としていた重さを追記

OSP「ドライブビーバー 3.5インチ」

ドライブビーバー(OSP)の静と動が半端ない！重さとフックサイズまとめ_001
ドライブクローやドライブスティックなど多くのアングラーに愛されるワームを生み出し、ドライブシリーズの名を高め続けた川村光大郎さんの手を離れてのデビューとなる「ドライブビーバー 3.5インチ」。

ドライブビーバー(OSP)の静と動の変化が半端ない！重さとフックサイズまとめ_002
フラットなボディに、”バサロパドル”と呼ばれる大きな1対のパドル、触角、2対の小さな脚を装備したOSP発の期待のホッグ系ワームです。そして既にトーナメントで結果を残すワーム――ウイニングルアーでもあります。

フラップクローはエスケープツインを超えるか!?重さ等を比較！エバーグリーンFACT発

そんなドライブビーバーをドライブビーバーたらめし、最大の特徴となっているのが”バサロパドル”です。

ドライブビーバーはただ巻くだけで、ただフォールさせるだけで、バサロパドルの大きさ・重量感、そのシルエットからは想像もできないようなアクション、これまでのホッグ系ワームとは一線を画すようなアクション――バサロパドルを下から上へ、上から下へ、時に左に時に右に傾けながら大きく動かし、OSPが「ギュンギュンギュン」と表現するバサロアクションを実現しています。

そしてドライブビーバーは、速く巻いたときだけでなく、重いシンカーを用いたときだけでなく、スローリトリーブでも軽いシンカーでもドライブシリーズの特徴である自発的アクションを発生させます。

また、ドライブビーバーはスイミング中、フォール中などに激しいアクションを発生させながら、ダウンショットリグなどでシンカーが着底し、ノーシンカー状態になった途端、何食わぬ顔で水平姿勢になり、それまでのアクションが嘘のように静かにスライドしながら、時にスパイラルしながら落ちていきます。

ドライブビーバーのバサロアクションに加えて、この動と静のアクションの変化、動きのメリハリがバイトを誘発し、使い方のキモとなるかもしれません。

サイズは全長3.5インチ、重さは~~現時点では不明~~~~（判明次第修正します）。~~約8.2g。

OSP｢ドライブホッグ｣の使い方はダウンショットが最適!?フックサイズと重さまとめ
昨年春に、OSP初のホッグ系ワームとしてデビューした「ドライブホッグ」よりも大きく、ボリュームもあります。自重もドライブホッグの倍以上。